Examen du vélo électrique DYU D3F CHEAP Mini City
Très bien, dans cette vidéo, nous examinons le dyu d3f, il s'agit d'un mini vélo électrique de ville pliable doté de roues de 14 pouces. il a un pli sur la poignée, je vais vous montrer qu'un peu plus tard, le siège descend et les pédales se rabattent, donc cela rend la taille un peu plus compacte qu'elle ne l'est lorsque vous le conduisez, euh, vous savez, elle ne se plie pas au milieu, la batterie est en fait au milieu, c'est un système de 36 volts et euh, la batterie est une batterie de 10 ampères-heure, donc à l'avant ici, nous avons un frein à disque de 160 millimètres et c'est aussi la même chose à l'arrière, euh, ce sont tous les deux des freins à disque mécaniques, il y a une petite béquille ici à l'arrière.
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Une petite lumière ici à l'avant, vous avez cette fixation arrière pour une lumière qui a un petit bouton, je peux l'allumer et elle n'est en fait pas connectée à la batterie du vélo, elle a une petite petite batterie qui alimente ce siège. réglable ici, vous devez vous assurer que cette vis à oreilles est assez bien serrée euh pour ce petit support afin qu'il ne glisse pas car il n'est pas vraiment serré en sortie de boîte, alors jetez un œil au guidon que vous venez de quelques poignées de base ici. euh, le bouton d'alimentation pour allumer et éteindre le vélo, appuyez simplement sur le bouton ici, une petite cloche, vous avez un loquet ici pour régler l'angle du guidon, nous avons le compteur de batterie ici, quatre barres ici, puis ce bouton ici si vous appuyez et maintenez-le enfoncé, il allumera le phare avant
Donc, à quoi il ressemble lorsqu'il est allumé et alternativement, si vous appuyez simplement sur le bouton pendant que vous avez l'accélérateur allumé, il passera en régulateur de vitesse et maintiendra votre vitesse, euh, c'est une torsion complète Accélérateur donc tout va tourner et c'est pour le mode accélérateur seulement, il a un mode d'assistance au pédalage car il a évidemment des pédales ici, c'est un système à un seul rapport, en gros, c'est utile pour aller à des vitesses plus lentes et euh si vous allez plus vite qu'environ 10 milles à l'heure cela ne fait pas vraiment grand-chose, vous devriez probablement simplement utiliser le mode électrique uniquement, donc la portée nominale est d'environ 30 à 50 miles avec l'assistance au pédalage et environ 20 à 30 miles si vous utilisez uniquement l'accélérateur, bien sûr, cela dépend de le terrain si vous êtes sur un terrain plus vallonné, cela va réduire votre autonomie euh si vous attendez si vous êtes un pilote plus lourd, cela va probablement réduire un peu plus votre autonomie, c'est probablement pour un pilote de 160 à 180 livres, ça est prêt à grimper jusqu'à 15 degrés d'inclinaison, il devrait donc convenir à la plupart des collines et il peut transporter des coureurs pesant jusqu'à 265 livres.
Donc, la vitesse maximale ici est limitée à 15 miles et demi par heure et cette vitesse est entraînée par un moteur de moyeu arrière de 240 watts et dans l'ensemble, le vélo pèse environ 38 livres, donc euh, vous savez, c'est assez facile. pour que vous sachiez si vous voulez le transporter dans un train ou un bus, quelque chose comme ça, il suffit de le plier un peu et vous pourrez le transporter là-dedans sans prendre trop de place, donc dans l'ensemble, le vélo s'est très bien comporté emballé, il était très facile à assembler, principalement assemblé hors de la boîte, donc il n'y a pas grand-chose à faire, il faut installer le garde-boue arrière et les pédales, bien sûr, il a fallu environ 15 ou 20 minutes pour assembler l'ensemble vélo, donc si vous cherchez quelque chose d'assez facile à assembler immédiatement, ce sera l'un de ceux-là.
Très bien, nous allons faire une assistance au pédalage, euh un test de vitesse ici et voir combien de temps il faut pour passer de zéro de l'arrêt à la vitesse maximale que vous pouvez obtenir simplement en pédalant, alors allons-y et commencez ici, commencez à pédaler, le moteur démarre comme un peu progressivement, ce n'est pas du tout brusque, donc vous n'allez pas du tout rebondir sur le vélo et il s'accélère à mesure que vous pédalez et maintenant je suis à la vitesse maximale en ce moment et quand j'ai atteint ma vitesse maximale, j'ai l'impression d'être un hamster en train de rouler ou de ne plus pédaler. euh je pédale, il n'y a pas de résistance dans la pédale, c'est juste euh, c'est essentiellement du moteur, il y a un peu de montée en flèche, euh tu peux en quelque sorte sentir le moteur s'allumer et s'éteindre, il te pousse un peu et puis il se détache ce n'est pas mal, c'est en fait à peine perceptible, ok, fais le même test maintenant mais du même endroit cette fois je ne vais pas pédaler, je vais juste utiliser l'accélérateur uniquement et voir combien de temps il faut pour arriver au maximum vitesse, ça va être un peu plus rapide et reprenons la puissance progressive et ça commence à augmenter, donc pas encore à pleine vitesse.
Très bien, maintenant nous sommes à peu près à pleine vitesse, ici, c'est à peu près la vitesse maximale que je suis sur une surface plane en ce moment. très bien, maintenant nous allons monter un peu la pente ici, uniquement avec l'accélérateur. donc pas de problèmes. je continue à monter, c'est probablement une pente d'environ 10 degrés, je ne perds pas vraiment de vitesse, juste un peu de vitesse, encore assez rapide et maintenant nous sommes de retour sur un terrain plat. et faisons un petit test de freinage à pleine vitesse, donc un peu de poussée dans les freins mais euh probablement maintenant 10 à 15 pieds et je m'arrête donc je n'avais pas non plus l'impression que j'allais être éjecté du vélo donc les freins fonctionnent plutôt bien
D'accord, je vais faire un test rapide d'inclinaison du garage de stationnement, euh c'est environ 15 degrés, peut-être un peu plus, voyons, donc euh, accélérez uniquement à l'arrêt. donc je mesure environ 200 livres, six pieds et ça ne va pas vite mais ça monte et je ne pédale pas du tout, ça monte juste avec l'accélérateur seulement, donc si vous vous inquiétez des pentes, ça peut monter juste monte assez lentement donc nous montons ici vers le sommet et allons assez lentement. mais je l'ai inventé sans problème
Très bien, essayons à nouveau en pédalant, voyons si ma vitesse est différente, donc la façon dont fonctionne l'assistance au pédalage fournit en fait plus de puissance plus vous pédalez. donc je vais juste fournir un peu de puissance de pédalage ici, sans trop m'exercer et en fait, je monte probablement ouais plus vite si je pédale et je n'appuie pas vraiment trop fort sur les pédales étant donné que c'est une seule vitesse mais oui, ça monte plus vite si vous pédalez, vous savez, si vous vous demandez s'il vaut mieux monter des collines en pédalant ou en accélérant seulement, vous monterez plus vite si vous pédalez réellement.
D'accord, juste un peu plus d'informations générales sur les caractéristiques de conduite de ce vélo, donc dans l'ensemble, certes, j'ai l'impression d'être un géant sur ce petit vélo avec ces roues de 14 pouces, mais quand vous êtes en fait faire du vélo. je n'ai pas vraiment l'impression que c'est cette petite chose avec une hauteur de siège réglable, j'ai l'impression que, euh, c'est assez haut pour moi du moins, je pense que parce que c'est une vitesse unique et si vous allez pédaler dessus, vous pourriez Je veux l'augmenter un peu plus haut, mais cela limite votre vitesse à je pense à des services de niveau autour de 10 11 milles à l'heure et même si vous poussez plus fort, cela ne va pas beaucoup plus vite, donc si vous voulez aller plus vite à la vitesse maximale du vélo, c'est 15 milles et demi par heure, vous allez devoir utiliser le mode accélérateur et euh juste utiliser l'accélérateur et si vous faites cela et allez plus vite, j'ai l'impression que la hauteur du siège est un peu plus bas sera probablement un peu plus stable et juste parce que le vélo a de petites roues et si vous êtes un écrivain plus lourd comme moi, le siège étant plus haut, cela donne un peu l'impression que
Vous êtes un peu déséquilibré, c'est comme si vous étiez plutôt lourd, cela ne semble pas dangereux ou quelque chose comme ça, c'est juste quelque chose que j'ai remarqué, surtout si vous roulez à la vitesse maximale avec le siège plus haut. cela semble un peu instable, mais lorsque vous abaissez un peu le siège et que vous utilisez simplement l'accélérateur à pleine vitesse, vous vous sentez bien, je pense juste que vous devez probablement trouver la hauteur de siège qui convient maintenant, la hauteur du guidon n'était pas réglable, mais cela me semblait correct, comme si je n'avais pas l'impression qu'il était trop bas, même si je pense que j'aurais apprécié s'il était réglable un peu plus haut, mais dans l'ensemble, cela ne semblait pas être le cas. c'était terrible si vous vous demandez si la hauteur du guidon est un peu trop basse, environ six pieds de haut et ça me semblait bien, donc évidemment, ce vélo sera, je pense, principalement adapté aux surfaces pavées comme les trottoirs et certaines rues secondaires peut-être quelques sentiers pavés.
Euh, j'ai roulé avec ça sur certaines, vous savez, comme des surfaces de gravier nivelées ici, vous pouvez voir dans ce parc, il y a des surfaces non pavées mais vous savez, c'est principalement un peu de terre et de gravier, euh, je n'ai aucun problème à y aller sur ce genre de surface, mais si c'est comme du tout-terrain, de gros gros rochers, ce genre de chose, de l'herbe, la pointe n'est pas la meilleure pour ça, elle n'a pas beaucoup de puissance pour ce genre de choses, ce n'est pas vraiment un vélo de montagne. , je pense que cela sera mieux adapté dans les situations où, peut-être que vous faites la navette et que vous allez prendre le vélo pour aimer un arrêt de bus ou quelque chose comme ça, prendre leur vélo sur le bus ou train, puis lorsque vous descendez à votre arrêt et pour arriver à ce dernier, vous connaissez essentiellement le dernier kilomètre jusqu'à votre bureau ou quelle que soit votre destination, ce vélo sera parfait pour cela, pour ce genre de trajets plus courts mais au-delà que si vous cherchez, vous savez quelque chose, euh, vous savez, une conduite continue particulièrement longue, ce n'est probablement pas le meilleur vélo pour cela, même s'il a une assez bonne autonomie, le siège que vous connaissez est assez confortable compte tenu de sa petite taille, euh, il avait un bon rembourrage Il y a des ressorts en dessous, il n'y a pas de suspension du tout sur ce vélo, il n'y a pas de suspension avant ou arrière, donc en gros, vous savez, si vous êtes sur une route vraiment difficile, vous finirez par ressentir les bosses et les trucs sur le siège et je le ferais. disons que pour des trajets plus longs sur ce genre de surface, ce n'est probablement pas un bon vélo pour ça, mais s'il est pavé et lisse, ça devrait aller tout à fait bien, je dirais que vous savez.
Au moins plusieurs kilomètres si vous voulez parcourir euh vous savez, des tronçons de cinq ou six milles ne posent aucun problème encore une fois, vous savez, euh, cela dépend vraiment de votre poids et du terrain, à quel point il est vallonné, vous savez pour votre ensemble Autonomie pour la batterie. c'est une batterie assez grosse à 10 ampères-heures sur laquelle ce vélo est basé, et bien, je pense qu'il y a beaucoup de vélos similaires qui utilisent ce type de cadre et de style, mais ils sont livrés avec des batteries plus petites, bien sûr, ils sont un peu moins chers mais bien sûr, vous avez beaucoup moins d'autonomie avec les batteries plus petites, je pense que certains d'entre eux, certains autres modèles sont livrés avec des batteries de 3 ampères-heure ou des batteries de 6 ampères-heure et celles-ci ont généralement moins de 10 miles d'autonomie avec une charge complète, bien celle-ci vous en saurez beaucoup plus, cela dépend vraiment encore une fois de votre terrain, mais vous savez que cela pourrait être de 15 20 30 miles selon que vous utilisez simplement l'accélérateur ou que vous pédalez.
Donc, si vous recherchez un vélo électrique économique, vous savez qu'il se situe autour d'un prix de 500, plutôt bien par rapport à beaucoup d'autres vélos électriques et que vous ne recherchez pas une très longue autonomie. ou de longs voyages, vous savez, des trajets sources ou plus courts, ce vélo va être vraiment bon pour ça, il convient en quelque sorte, vous savez que c'est un vélo assez bon, ce n'est pas un vélo super génial mais il fera le travail et si vous êtes dessus avec un budget serré, c'est un vélo qui sera probablement certainement dans votre gamme de prix.
